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详解 HT『M』:巨型机器人的驾驶员 - Mark Parker 与他设计的 Nike Air Max Ultra M

详解 HT『M』:巨型机器人的驾驶员 - Mark Parker 与他设计的 Nike Air Max Ultra M
 

本週最大事件莫过于即将到来的「AIR MAX DAY」,这是个由 Nike 发起的节日,为纪念、行销品牌旗下最受欢迎的 AIR MAX 系列鞋作。很特别的,由 Nike 执行长 Mark Parker、设计师 Tinker Hatfield 及日潮教父藤原浩主导的 HTM 企划也参与了这项庆祝活动。早前我们分享了后两者的相关介绍,深刻了解到 HTM 的设计面及技术面;此番,我们把焦点转至 Mark Parker 身上,细数这位带领 Nike 十年的 CEO 对该企划之经营方针。

详解 HT『M』:巨型机器人的驾驶员 - Mark Parker 与他设计的 Nike Air Max Ultra M

 

OG 版本的 Air Max BW(image via_thedropdate) 

不难发现,Nike Air Max Ultra M 的原型为 Air Max BW ── 该鞋款源自于 1991 年,是继 Air Max 90 后的 Classic Shoes;近年重新被 Nike 拿出来复刻、改良,升级成轻量化的 Ultra 版本。这次 Mark Parker 的  Air Max Ultra M 也是 Ultra 版本的一例,不过在设计上稍微有些不同。如同他本人所述,他大量使用了自己以前还是设计师的作品概念,也就是 Vengeance、Vortex 和 Vector 三双鞋款的相关细节。包含鞋头、鞋带孔、后跟、后饰片、鞋面、Swoosh,中底和外底在内,均与 1980 年代风格相近。儘管 Mark 认为这是他对上世代的歌颂方式,但以商业角度来看,其目的也很有可能是与 HTM 另外两位做市场区隔。

 

由 Mark Parker 打造的 Nike Air Max Ultra M

你可以称他为操盘手、策画者,或是导演 …

当编辑那么久,我很少会用到像「高瞻远瞩」这么老成的成语,但现在用在 Mark Parker 身上,竟又是如此恰如其分。在 Nike 这般人才济济的大型企业,从设计师起家,发现到自身卓越管理能力后进入经营领域,爬上高层后却又不忘革新,致力于各项对公司有利的实验。一如所有小人物成功记所描绘的,除了基本工之外,广阔的眼界与不断学习、更新才是他的成功要诀。

我们不能说 Mark Parker 是最厉害的设计师,毕竟 Tinker Hatfield 的故事更具传奇性,但若以 HTM 或他一贯经营风格而论,他肯定是 21 世纪最伟大的 CEO 之一。近两年我们看见了兢争对手的茁壮,但回归市场操作来看,Nike 方面似乎仍循着自己的步调而不受影响。虽然我们不知道 Mark Parker 是否读过《孙子兵法》,但他现在就如孙武所言,「凡先处战地而待敌者逸,后处战地而趋战者劳。故善战者,致人而不致于人。」表面看来不为所动,实则正在利于自己的场域进行兵棋推演。未来,HTM 势必续为 Nike 各项措施的先遣部队,而就本次 AIR MAX 企划为开头,或许「分头进行」的方式也不失为一选项。

不论如何,在 Mark Parker 心中肯定早有定见;
接下来,我们就选个位子坐好,看他如何编导这部商业大戏啰 …

详解 HT『M』:巨型机器人的驾驶员 - Mark Parker 与他设计的 Nike Air Max Ultra M

Nike Air Max Ultra M

Nike Air Max LD-Zero H 将于 3 月 26 日正式上架;
台湾贩售消息请洽 Nike(02-8161-2619)

延伸阅读
拆解、重塑 ‧ 球鞋领域的『藤原效应』 – 藤原浩与最新鞋作 Air Max LD-Zero H
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